Dom / Wiadomości / Wiadomości branżowe / Przewodnik po blokach przeciwwag: rodzaje, materiały i sposób wyboru właściwego
Wiadomości branżowe
Otwórz drzwi maszynowni lub zapal latarkę w szybie windy, a od razu to zauważysz: stos ciężkich prostokątnych bloków zamocowanych wewnątrz stalowej ramy, przesuwających się cicho po własnej parze szyn prowadzących. Zespół ten stanowi przeciwwagę, a znajdujące się w nim bloki sprawiają, że winda trakcyjna jest praktyczna. Nasz zespół od lat dostarcza te mało efektowne, ale niezbędne części fabrykom wind, instalatorom i ekipom modernizacyjnym, a pytania, które słyszymy, są zawsze podobne. Jaki powinien to być materiał? Ile powinien ważyć cały zestaw? Ile elementów mieści się w jednej ramce? Ten przewodnik odpowiada na te pytania prostym językiem.
Co to jest blok przeciwwagi windy?
W windzie trakcyjnej kabina i przeciwwaga zwisają z przeciwległych końców tego samego zestawu lin podnoszących, biegnących po krążku trakcyjnym. Przeciwwaga równoważy ciężar pustego samochodu plus około czterdzieści do pięćdziesięciu procent obciążenia znamionowego. Ponieważ obie strony są prawie zrównoważone, silnik musi jedynie przesunąć różnicę między nimi, zamiast podnosić za każdym razem cały ciężar załadowanego samochodu.
Bloki zapewniają masę, która to umożliwia. Rama przeciwwagi sama w sobie jest po prostu szkieletem stalowym, dlatego wypełnia się ją obliczoną liczbą bloków wykonanych z żeliwa, betonu, blachy stalowej lub wypełniacza kompozytowego, aż do osiągnięcia ciężaru projektowego. Inżynierowie często nazywają je blokami przeciwwagi, ciężarkami wypełniającymi, ciężarkami wyważającymi lub obciążnikami, ale wszystkie one wykonują tę samą pracę.
Dwa szczegóły mają większe znaczenie, niż większość ludzi się spodziewa. Po pierwsze, całkowita waga nie jest przybliżoną wartością; oblicza się go na podstawie masy samochodu, obciążenia znamionowego, masy liny i współczynnika wyważenia wybranego dla tego budynku. Po drugie, klocki muszą być mocno zaciśnięte, ponieważ luźny ciężarek będzie grzechotał, przesuwał się i ostatecznie zniekształcił ramę.
Dlaczego blok przeciwwagi ma większe znaczenie, niż się wydaje
Ponieważ przeciwwaga przenosi tak duże obciążenie, jej stan wpływa na całą instalację, a nie tylko na znajdującą się za nią ścianę szybu.
- Energia i rozmiar silnika: bliższe wyważenie oznacza mniejszą maszynę trakcyjną i niższy prąd roboczy.
- Przyczepność i przyczepność: masa utrzymuje stabilne napięcie liny, dzięki czemu krążek chwyta liny bez poślizgu.
- Jakość jazdy: solidna, odpowiednio zamocowana przeciwwaga redukuje wibracje i hałas wewnątrz samochodu.
- Bezpieczeństwo: strona przeciwwagi ma własne ślizgi prowadzące, a w wielu konstrukcjach na ramę przeciwwagi działa lina regulatora i mechanizm zabezpieczający.
Innymi słowy, A blok przeciwwagi nie jest po prostu ciężarem własnym. Jest to dostrojona część układu napędowego i bezpieczeństwa, dlatego też zamiana klocków na losowy zamiennik nigdy nie jest dobrym pomysłem.
Porównanie materiałów bloków przeciwwagi
Większość bloków dostępnych na rynku dzieli się na cztery rodziny. Wybór odpowiedniego zależy od miejsca wewnątrz ramy, wymaganej masy na sztukę i sposobu użytkowania podnośnika.
| Materiał | Typowa waga na blok | Główne mocne strony | Najlepiej pasuje do |
|---|---|---|---|
| Żeliwo | Ciężki jak na swój rozmiar | Gęsty, stabilny, precyzyjnie układany, odporny na odkształcenia | Windy i ramy bez maszynowni, o ograniczonej przestrzeni |
| Beton | Umiarkowane | Niski koszt, prosta produkcja, dobry do dużych mas | Windy osobowe standardowe, towarowe, duże ramy |
| Płyta stalowa | Ciężki, cienki profil | Kompaktowe, czyste wykończenie, łatwe do przykręcenia | Modernizacje i wąskie tolerancje montażowe |
| Wypełniacz kompozytowy | Różni się kształtem | Niestandardowa waga, cicha praca, odporność na korozję | Programy OEM i projekty specjalne |
Bloki betonowe do wind VTSP171 do ram przeciwwagi Konfigurowalne betonowe bloki przeciwwagi do ram wind, warte przeglądu, gdy wymagania dotyczące przestrzeni i ciężaru ramy odpowiadają betonowi, a nie gęstszym alternatywom. Zobacz produkt → Gęstość jest główną różnicą między tymi opcjami. Żeliwo jest mniej więcej trzy razy gęstsze niż zwykły beton, więc ta sama masa zajmuje znacznie mniej miejsca w ramie. Dlatego też kompaktowe konstrukcje pozbawione maszynowni preferują blachę żeliwną lub stalową, podczas gdy większe windy maszynowe mogą bez problemu wykorzystywać bloki betonowe.
Typowe typy bloków przeciwwagi
Bloki wypełniające pełne do betonowych ram przeciwwag
Są to klasyczne prostokątne bloki, które wpasowują się w stalową ramę od dołu do góry. Są niedrogie i wybaczają błędy i zwykle są domyślnym wyborem w przypadku dźwigów w maszynowniach, w których nie ma zbyt wiele miejsca.
Odważniki żeliwne i stalowe
Odlewane bloki i obrobione maszynowo obciążniki mieszczą znacznie większą masę na tej samej powierzchni, co czyni je popularnymi tam, gdzie rama jest płytka lub współczynnik wyważenia wymaga dużego ciężaru w małej objętości. Znajdują również szerokie zastosowanie jako obciążniki modernizacyjne, gdy modernizowany podnośnik potrzebuje większej masy bez nowej ramy.
VTSP179 Żeliwny blok przeciwwagi do windy Niestandardowy żeliwny blok przeciwwagi do systemów wind, przydatny tam, gdzie potrzebna jest większa masa w płytkiej ramie przeciwwagi. Zobacz produkt → Ramy przeciwwag i kompletne zespoły
Jeśli w projekcie potrzebny jest cały pakiet, a nie luźne ciężarki, bloki, zaciski i sama rama mogą być dostarczone razem, dzięki czemu gotowy zespół uzyska odpowiednią wagę projektową.
Jak wybrać odpowiedni blok przeciwwagi
Przed złożeniem zamówienia przeanalizuj następujące punkty z inżynierem projektu:
- Potwierdź współczynnik wyważenia i całkowitą masę przeciwwagi na podstawie bieżącego rysunku windy, a nie samych starych bloków.
- Sprawdź wymiary wewnętrzne ramy przeciwwagi, w tym przestrzeń zajmowaną przez ślizgi prowadzące i krążek przeciwwagi.
- Dopasuj grubość bloku i otwory montażowe do ramy, aby stos mógł być równomiernie zaciśnięty.
- Wybierz materiał w oparciu o dostępną objętość i środowisko; wilgotne szyby i instalacje zewnętrzne korzystają z powłok lub opcji odpornych na korozję.
- Uwzględnij masę śrub, zacisków i elementów mocujących liny, aby ostateczna wartość pozostała dokładna.
Mały błąd nie jest tutaj nieszkodliwy. Przepełnienie przesuwa punkt równowagi, natomiast niedopełnienie powoduje, że maszyna pracuje ciężej, niż została zaprojektowana.
Uwagi dotyczące instalacji i konserwacji
Montaż bloków przeciwwagi jest prostą pracą, ale łatwo ją wykonać źle.
- Załaduj ramę od dołu do góry i trzymaj stos wyśrodkowany.
- Dokręcić równomiernie zaciski i ponownie sprawdzić moment obrotowy po kilku pierwszych przejazdach.
- Nigdy nie mieszaj materiałów ani rozmiarów bez ponownego obliczenia całkowitej masy.
- Podczas rutynowej konserwacji sprawdzaj bloki pod kątem pęknięć, kruszącego się betonu, głębokiej korozji lub brakujących elementów.
- Słuchaj grzechotania wewnątrz ramy, które zwykle wskazuje na luźny klocek lub zużytą płozę prowadzącą.
Będąc już na górze warto przy okazji sprawdzić resztę podzespołów, zwłaszcza tzw krążek przeciwwagi i krążek zwrotny , ponieważ zużycie rowków na tych częściach powoli zmienia zachowanie lin.
Części zamienne, modernizacja i dostawa OEM
Starsze windy stanowią dużą część tej działalności. Kiedy w budynku modernizowana jest winda, zestaw klocków jest często używany ponownie, ale z biegiem lat niektóre elementy gubią się, łamią lub wymieniają na niewłaściwe. Odbudowa prawidłowej wagi jest zwykle tańsza i szybsza niż wymiana ramy.
W przypadku instalatorów i firm zajmujących się konserwacją praktyczną odpowiedzią jest zapisanie materiału bloku, wymiarów i ilości każdego urządzenia podczas pierwszego serwisowania, aby przyszłe zamówienie na wymianę mogło zostać złożone w jednej wiadomości. W przypadku producentów wind te same części mogą być produkowane na wymiar, z preferowanego materiału, z tolerancją ciężaru wymaganą w projekcie.
VTSP172 Niestandardowy blok przeciwwagi z płytą stalową Niestandardowy blok przeciwwagi z blachy stalowej do systemów równoważenia podnośników, przydatny przy dopasowywaniu części zamiennych lub produkcji bloków zgodnie z rysunkami projektowymi. Zobacz produkt → Jeżeli pozyskujesz projekt modernizacyjny lub własną linię produkcyjną, możesz zapoznać się z naszą ofertą blok przeciwwagis wraz z pasującymi ramami, ślizgami prowadzącymi i kołami pasowymi, dzięki czemu cała strona wyrównoważająca wału stanowi jeden skoordynowany zestaw.
Często zadawane pytania
Jaka jest różnica między blokiem przeciwwagi a ramą przeciwwagi?
Rama to stalowa konstrukcja poruszająca się po szynach prowadzących. Bloki to zaciśnięte w nich ciężarki, które razem tworzą zespół przeciwwagi.
Skąd mam wiedzieć, ile przeciwwagi potrzebuje moja winda?
Skorzystaj z projektowego współczynnika równowagi i obciążenia znamionowego z dokumentacji dźwigu. W przypadku braku tych dokumentów inżynier dźwigu może zmierzyć masę samochodu i ponownie obliczyć masę docelową.
Czy konieczna jest wymiana bloków przeciwwagi?
Niezbyt często, ale żeliwo może korodować, a beton może się kruszyć po długim kontakcie z wilgotnymi szybami. Każdy blok, który pękł, utracił masę lub nie jest już pewnie zamocowany, należy wymienić na pasujący element.
Bloki przeciwwagi nigdy nie będą najbardziej ekscytującą częścią windy, mimo to po cichu decydują o tym, ile energii zużywa maszyna, jak płynna jest jazda i jak pewnie liny trzymają się. Dobierz odpowiedni materiał, dobierz odpowiednią wagę, a reszta systemu będzie działać bez zarzutu przez lata.
