Przewodnik po krążkach deflektora: rodzaje, zużycie rowków, kontrola i wymiana

Rolki deflektora rzadko zwracają uwagę maszyny trakcyjnej, ale decydują o tym, jak płynnie pracują liny, jak równomiernie się zużywają i jak cicho zachowuje się system. Mówiąc najprościej, krążek odchylający to koło pasowe napinające, które zmienia kierunek lin wciągnika bez ich napędzania. Przenosi powstałe obciążenie liny przez swoje łożysko, dlatego musi się swobodnie obracać i utrzymywać każdą linę we właściwej płaszczyźnie. Kiedy lina jest zużyta, źle wyosiowana lub zamontowana z niewłaściwym rowkiem, objawy często pojawiają się gdzie indziej: wibracje liny, czarny pył, nierównomierne zużycie lub trudna do wyśledzenia skarga dotycząca hałasu. W tym przewodniku opisano, do czego służy dana część, jak ją określić i co należy sprawdzić przed wymianą.

Co robi krążek deflektora w windzie

Zwany także krążkiem zwrotnym, krążkiem powrotnym lub krążkiem prowadzącym, zwykle osadza się go na ramie samochodu, ramie przeciwwagi lub wsporniku do prowadzenia liny w maszynowni lub szybie wyciągowym. Jego zadaniem jest przekierowanie biegu liny pomiędzy krążkiem trakcyjnym a wózkiem lub przeciwwagą, a w niektórych układach zwiększenie kąta opasania krążka trakcyjnego, aby zapewnić wystarczającą przyczepność. Nie przenosi momentu obrotowego silnika. Na tym właśnie polega kluczowa różnica w stosunku do krążka trakcyjnego: krążek odchylający wybiera się ze względu na obciążenie promieniowe łożyska, geometrię rowka, współosiowość i trwałość zmęczeniową liny, a nie ze względu na moment obrotowy. Mniejsze krążki odchylające mogą również prowadzić liny regulatora lub liny kompensacyjne, ale obowiązują te same zasady.

Krążek odchylający a krążek trakcyjny a krążek przeciwwagi

Nazwy są czasami używane luźno w terenie, co pomaga w rozdzieleniu obowiązków.

Krążek przeciwwagi jest często rodzajem krążka odchylającego. Istotny jest rysunek: czy felga jest rowkowana, ile lin jest na niej zamocowanych, dokąd przebiega droga obciążenia i czy część jest zabezpieczona.

Typowe typy, materiały i profile rowków

Większość krążków odchylających, które obsługujemy, jest wykonana z żeliwa lub nylonu. Żeliwo to tradycyjny wybór w przypadku solidnych, wytrzymałych konstrukcji, które można łatwo naprawić lub wymienić. Krążki nylonowe są lżejsze, cichsze i mogą zmniejszyć zużycie liny w niektórych układach wind pasażerskich, ale należy sprawdzić nośność, temperaturę i rozmieszczenie łożysk. Felgi stalowe pojawiają się w zastosowaniach specjalnych lub wymagających dużych obciążeń. Profil rowka ma takie samo znaczenie jak materiał. Zbyt wąski rowek ściska linę; zbyt szeroki zmniejsza wsparcie; zużyty rowek powoduje obciążenie punktowe i przyspieszone zużycie liny. Typowe profile obejmują warianty z rowkiem U, rowkiem V oraz podcięciem lub okrągłym rowkiem. W krążku odchylającym rowek pełni głównie rolę prowadnicy, ale nadal musi odpowiadać średnicy i skokowi liny.

Niestandardowy nylonowy krążek deflektora windy VTSP274 Zobacz ten niestandardowy nylonowy krążek odchylający do układów z ramą przeciwwagi, w których liczy się waga i hałas, o podanej średnicy 240–640 mm i 2–10 szczelinach. Zobacz produkt →

W przypadku układów z ramą przeciwwagi, w których liczy się masa i hałas, nylonowy krążek odchylający jest często praktycznym punktem wyjścia. Średnica zewnętrzna powinna być nadal wystarczająco duża, aby zapewnić trwałość zmęczeniową liny. Mały krążek oszczędza miejsce, ale zwiększa naprężenia zginające w linach. Jednostki wielolinowe muszą mieć stały odstęp rowków; jeśli nachylenie jest nierówne, liny będą walczyć z wyrównaniem. Łożyska mogą być uszczelnionymi kulkami, rolkami lub tulejami, w zależności od obciążenia i prędkości. Osłony i kołnierze mocujące są częściami funkcjonalnymi, a nie ozdobną - utrzymują liny na miejscu, gdy napięcie chwilowo spadnie.

Jak określić właściwy krążek deflektora

Kiedy klient wysyła zdjęcie i prosi o „to samo”, zwykle potrzebujemy kilku dodatkowych szczegółów, zanim będziemy mogli z całą pewnością wycenić.

• Średnica i konstrukcja liny
• Liczba lin, skok rowka i profil rowka
• Średnica zewnętrzna, średnica rdzenia i głębokość rowka
• Otwór, typ łożyska, rozmiar wału i metoda mocowania
• Układ otworów montażowych, przesunięcie i prześwit osłony
• Obciążenie statyczne i dynamiczne, prędkość i przesuw
• Środowisko: kurz, wilgoć, ekspozycja na zewnątrz lub praca bez maszynowni
• Rysunek OEM, próbka lub zmierzona odległość od środka

Zużyta próbka może ukryć oryginalne wymiary. Zmierz niezużyty odcinek lub zrekonstruuj dane z grupy lin i odległości od środka. Jeśli praca ma charakter modernizacyjny, sprawdź, czy istniejący rozmiar liny zostanie zachowany. Zmiana średnicy krążka bez sprawdzenia przełożenia liny, naprężenia liny i wyrównania może stworzyć nowy problem, jednocześnie rozwiązując stary. Tam, gdzie przebieg liny wymaga innej średnicy, często najczystszym rozwiązaniem jest krążek odchylający napinający wykonany zgodnie z układem.

Koło pasowe deflektora naprężenia VTSP273, różne średnice Sprawdź ten krążek odchylający napinacz, gdy lina wymaga innej średnicy, z podanym zakresem 240–640 mm, 2–10 szczelinami i rozmiarem liny 6,5–13. Zobacz produkt →

Znaki kontroli i zużycia

Koło deflektora zwykle ostrzega przed awarią. Posłuchaj rytmicznego tykania, skomlenia lub dudnienia, które zmienia się wraz z prędkością samochodu. Poszukaj kłaków liny, spłaszczonej liny, błyszczących krawędzi rowków, stopni głębokości rowków i czarnego pyłu wokół łożyska. Jeśli pozwala na to procedura, sprawdź luz łożyskowy przy nieobciążonej linie i poszukaj wycieków smaru lub przegrzania. Krążek, który utracił profil rowka, może szybko zużyć liny; lina, która przeskoczyła kołnierz, stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa i należy ją sprawdzić przed ponownym uruchomieniem dźwigu. Prowadzimy bardziej szczegółowy opis przejścia typy kół pasowych podnośnika, profile rowków i końcówki zamienne w naszych notatkach branżowych.

• Głębokość rowka, profil i wzór styku liny
• Hałas, luz i temperatura łożyska
• Bicie krążka i wyrównanie liny
• Stan osłony i moment dokręcania
• Stan liny, w tym zerwane druty i spłaszczenie

Uwagi dotyczące wymiany i modernizacji

Wymiana krążka deflektora nie polega jedynie na odkręceniu starego i zamontowaniu nowego. Grupa lin musi być prawidłowo podparta, a po zamontowaniu części należy sprawdzić jej wyrównanie.

1. Odizoluj i zablokuj windę; sprawdzić, czy nie pozostała żadna zmagazynowana energia.
2. Podeprzyj kabinę i przeciwwagę oraz zmniejsz napięcie liny, stosując zatwierdzoną metodę.
3. Zaznacz kolejność lin i zapisz podkładki, elementy dystansowe i pozycje montażu.
4. Zdejmij osłonę i elementy mocujące; sprawdź wał, gniazda łożysk i wspornik pod kątem pęknięć lub korozji.
5. Zamontuj nowe koło pasowe lub łożysko, a następnie sprawdź bicie, wyrównanie i osadzenie liny.
6. Naciągnij ponownie liny w określonej kolejności, załóż osłony i usuń podpory.
7. Przeprowadź testy przy małej prędkości, posłuchaj hałasu, wykonaj pomiar ponownie, a następnie wykonaj test obciążenia.

Zachowaj starą część, dopóki nowa nie będzie działać przez jakiś czas. Jeśli stary rowek był zużyty nierównomiernie, sprawdź ustawienie wspornika, zamiast zrzucać winę na samo koło pasowe. W pracach modernizacyjnych nowy krążek może zmniejszyć hałas poprzez inny materiał łożyska lub obręczy, ale nie należy mieszać materiałów w grupie lin bez sprawdzenia kompatybilności i obciążenia.

Pozyskanie rolek deflektora firmy VITIN

VITIN dostarcza krążki linowe do wind i części układów trakcyjnych do nowych budynków, magazynów części zamiennych i projektów modernizacyjnych. Nasz asortyment obejmuje żeliwne i nylonowe krążki odchylające, krążki przeciwwagi i rolki napinające o standardowych i niestandardowych średnicach. Ponieważ współpracujemy zarówno z producentami wind, jak i firmami usługowymi, możemy swobodnie cytować na podstawie rysunku, próbki lub kompletnego układu liny. Zanim opublikujemy wycenę, zapytamy o rozmiar liny, liczbę rowków, typ łożyska i sposób montażu; oszczędza to drugiej rundy pytań później. Nasz proces jakości opiera się na dyscyplinie ISO 9001 i możemy omówić zapisy materiałowe i wymiarowe dla zamówienia. Jeśli chcesz zobaczyć jak sprawdzamy i pakujemy krążki, zapraszamy do umówienia się na spotkanie wizyta w fabryce .

VTSP269 Odchylany krążek prowadzący windy Zapoznaj się z tym niestandardowym krążkiem prowadzącym i odchylającym krążek linowy do układów trakcji windy, o podanej średnicy 240–640 mm, 2–10 szczelinach i zakresie lin 6,5–13. Zobacz produkt →

Praktyczna kontrola końcowa

Zanim złożysz zamówienie, połóż stary krążek na stole i odpowiedz na pięć pytań: Jaka jest średnica liny i skok rowka? Ile lin mieści krążek? Czy łożysko jest nadal dostępne jako osobna część? Jaka jest odległość od środka i przesunięcie montażowe? Czy nowa część oczyści istniejącą osłonę? Rolka deflektora to niewielki element mający duży wpływ na trwałość liny i jakość jazdy. Popraw te szczegóły, a zniknie ono w systemie – i właśnie to powinno robić dobre koło pasowe napinacza.